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昨天朋友在朋友圈点菜让我聊聊杜兰特，OK没问题。
不过我得先说，像杜兰特这样的历史级球星，很难写，荣誉傍身数不清，职业生涯轨迹复杂，在每个人心目中的形象都不一样。
另外就是，#美职篮说车# 一般是先选车企，在对应找NBA中的球员。反过来先选球员，再找车企的情况，这还是头一次。
我尽力来写，各位就当看个乐子。
先说杜兰特，2007年第二顺位被西雅图超音速选中，之后球队搬到俄克拉荷马改名雷霆。杜兰特在这效力到2016年结束。
期间，10年季后赛带队硬刚卫冕冠军湖人，11年被当季总冠军小牛（现独行侠）淘汰，12年被热火巅峰三巨头绅士横扫。
个人层面，多年MVP榜单排名第二，被巅峰勒布朗詹姆斯压一头，也被冠上了“杜老二”的外号。
但是金子总会发光，2014年杜兰特拿下生涯首个MVP，老二终于转正。
但其人生的转折点，并不在2014年，而是2016年。
当季，杜兰特带领雷霆队杀进西区决赛，面对73胜初代宇宙勇，取得3-1的大比分领先，但最终被勇士连扳三场，3-4被淘汰。
紧接着，杜兰特在休赛期宣布将天赋带到金州，联手库里，组成海啸兄弟。
在勇士生涯阶段，杜兰特迎来第二个巅峰，17、18赛季连续两个赛季拿下总冠军+FMVP，历史地位逼近历史前十。其也成为毫无争议的联盟“大小王”，仅次于勒布朗詹姆斯，风光无限。
但就在人们对杜兰特有无限畅想时，意外发生了：
18-19赛季，格林对杜兰特送出著名的“格林公式”，杜兰特破防。紧接着在2019年总决赛，合同年的杜兰特遭遇跟腱撕裂。库里独木难支，勇士无缘三连冠。
2019年休赛期，杜兰特做出人生中第二重要的决定，出走金州，把天赋带到布鲁克林，与年轻的凯里欧文组成双子星。
但这一决定，个人认为是杜兰特生涯的最大转折，从此开启了“急病乱投医”。
加盟篮网的杜兰特并不顺利。伤愈归来后21赛季季后赛，队友欧文受伤，杜兰特带领篮网和当季总冠军雄鹿大战七场，G7末段三分球被判踩线，最终被雄鹿淘汰。
22赛季，杜兰特所在的篮网队在季后赛遭遇凯尔特人最终0-4被凯尔特人横扫，冲冠再度失败。
23赛季，篮网队内忧外患支离破碎，杜兰特提出交易选择加盟太阳。
24赛季，杜兰特所在的太阳遭遇爱德华兹领衔的森林狼，首轮0-4惨遭横扫，正式告别季后赛。
至此，杜兰特时代正式结束。
自2008年进入NBA，杜兰特十余年的生涯中取得无数荣誉：
2次总冠军、2次FMVP、1次MVP、6次一阵、14次全明星、4次得分王…
如此伟大的球员却在生涯末年颠沛流离，令人唏嘘。
讲了这么多杜兰特，再说说我认为最像它的中国车企———长城汽车。
长城汽车成立于1984年，是中国最老牌的自主品牌。成立这30年间，长城汽车收获的荣誉、成绩数不胜数：
长城皮卡的足迹遍布全球，哈弗H5平民越野神器。
哈弗H6家用SUV王者，100个月成为中国SUV销冠，累计销量超360万辆。
WEY开启自主豪华之路，Tank 300让越野变得更简单。
毫不夸张地说，哪怕是到了2020年，比亚迪也无法与长城汽车相提并论。
但就在此时，新能源大潮来了，长城汽车失去了方向。
长城汽车并不是没有过硬的新能源技术。像纯电车，欧拉品牌早有涉猎；像混动技术，长城DHT、DHT-PHEV、Hi4、Hi4-T手里一大把。
但长城汽车没有把技术转化成销量，反倒被“营销”拖了后腿。
哈弗除H6以外，产品纷纷改名大狗、二狗、神兽…
欧拉自称“女人品牌”，与男性车主割席…这些操作，都令人摸不着头脑。
在迷惑操作之后，长城汽车的销量也一路下滑。
今年4月，长城汽车新能源汽车销量仅2.2万辆，位列中国市场第十，远不及吉利汽车、长安汽车，更无法与曾经的小弟比亚迪相提并论；今年4月，长城汽车综合销量9.2万辆，仅为比亚迪的三分之一。
2022年以来的长城汽车，像极了离开勇士队的杜兰特：
被后来者群起而攻，队友纷纷出走他乡，只剩自己空有一身力气，却不知道该怎么做才能重返巅峰…
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